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关于奔驰未来的规划,康林松都聊了些什么?-蛇事件

关于奔驰未来的规划,康林松都聊了些什么?

卡门茨工厂是梅赛德斯-奔驰全球动力电池生产网络的示范中心,也是其全球最大的动力电池工厂。自建立以来,卡门茨工厂已经生产50多万套动力电池组,未来不久年产量更将超过这一数字。梅赛德斯-奔驰全球动力电池生产网络包括3大洲7地的9家工厂,梅赛德斯-奔驰正向这些工厂投入超过10亿欧元的资金。目前位于中国的动力电池工厂已经投入运营,美国和欧洲的多个电池工厂也正在建设之中。

负责生产和供应链管理的梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员白韫泽先生表示:“在未来几年间,梅赛德斯-奔驰将量产10余款EQ车型,以及种类众多的插电式混动和轻混车型。”

02探究纯电动车的碳中和之道不少车企现在推出纯电动车是为了应付政府的政策,早就已经忘记了纯电动车的初心是减少碳排放。如果电芯生产造成的二氧化碳排放量过大,则有违电动车节能的宗旨。所以梅赛德斯-奔驰的工程师们正在着力研究如何降低生产中的废弃物数量、用水量、用电量以及实现可循环利用,这就是所谓的碳中和。这也是奔驰2039愿景的核心所在。

就在两天后,“梅赛德斯-奔驰线上直播间”还将举行全新梅赛德斯-奔驰车型——全新梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车全球首发。

01全新一代S级领衔的2020产品序列

5月25日晚,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松先生(Ola K?llenius)通过线上直播间向媒体和消费者分享了未来一年奔驰的规划。

03疫情之后,中国市场回复的最好

2020年对梅赛德斯-奔驰来说是非常重要和特别的一年。因为作为奔驰产品技术和精神上的双旗舰轿车全新一代S级就要亮相了。参考于历代S级轿车的每一次发布,都是对于D级车市场,乃至于改变行业风向的重磅产品。

在全球范围内,大部分经销商已经恢复营业,客流也在回升。在生产方面,全球各地的工厂目前已经陆续逐步复产,产量在逐渐回升。尤其在中国,4月经销商的客流已基本恢复到正常水平。

在疫情期间,戴姆勒全球每周举行超过50万场视频会议,在家办公的员工超过10万人,数字化工具发挥了更强大的作用。在复工方面,梅赛德斯-奔驰严格执行防疫流程和措施,将疫情风险降至最低。

这场疫情的到来,对于全世界的人民和企业来说都是一场无差别的冲击,对于梅赛德斯奔驰来说,也不例外。不过经过全世界人民的不懈奋斗,各地的生活和工作情况已经开始所有好转。梅赛德斯-奔驰正在逐步重回正轨。

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位于德国辛德芬根的56号工厂也将于今年正式投入运营,将成为梅赛德斯-奔驰全球最先进的高科技碳中和工厂。在这里生产的不仅有全新S级轿车,还有即将在明年到来的全新EQS纯电动轿车。

奔驰的新产品推进节奏没有放缓,在未来一年中将会有多款重磅新产品和消费者见面。全新梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车在近期会迎来全球首发;今年下半年,全新一代奔驰S级也会完成全球首发,而EQS纯电动轿车则会在明年和消费者见面;EQV纯电动MPV将会在今年下半年发布。

除此之外,奔驰在未来纯电的EQ家族将会持续发力,接连推出多款产品。EQV纯电MPV将于今年夏季发布。EQA纯电SUV和EQ家族的旗舰车型——EQS纯电动轿车也将在明年发布。到2022年,梅赛德斯-奔驰力求在全球推行碳中和生产,同时也倡议供应商伙伴一起走上实现碳中和之路。

康林松先生也表示:“中国是目前形势最明朗且最具前景的的市场之一,我们对未来审慎乐观。”

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本文来源:关于奔驰未来的规划,康林松都聊了些什么? 责任编辑:世界上最小的国家 2020年05月27日 11:20:52

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